Ce ne sont pas de simples maquettes.Ce sont des légendes.
Un V12 aux pistons qui bougent réellement. Une boîte de vitesses à 8 rapports qui passe les vitesses exactement comme l'originale. Ce n'est pas un simple kit en boîte — c'est une machine que vous assemblez vous-même, pièce par pièce, jusqu'à ce qu'elle fasse exactement ce que fait la vraie voiture.
Vous avez déjà vu assez de kits qui ne sont beaux qu'en photo.
Ici, c'est différent. Chaque modèle du Garage Élite est composé de milliers de pièces qui forment ensemble un véritable ensemble fonctionnel — une boîte de vitesses qui passe les rapports, une suspension qui amortit, une aérodynamique qui bouge réellement. Pas de carrosserie fixe avec un simple autocollant dessus.
La McLaren P1 ci-contre compte 3 893 pièces, à l'échelle 1:8, avec un cockpit détaillé, une suspension indépendante sur les quatre roues et des portes papillon qui s'ouvrent — exactement comme sur l'originale.
Chiron — Daytona SP3 — McLaren P1 — 911 GT3 RS — RB20 — Sián FKP 37
Voici pourquoi ce n'est pas un jouet.
Quatre modèles, quatre preuves. Ce n'est pas une collection de sets qui se ressemblent avec une couleur différente — chaque modèle a sa propre mécanique, visible dès que vous l'ouvrez.
Une véritable boîte de vitesses à 8 rapports
Ouvrez le capot et vous découvrez un V12 aux pistons mobiles et une boîte de vitesses à 8 rapports fonctionnelle — exactement comme sur l'originale. Pas une image imprimée, mais une vraie mécanique que vous pouvez suivre.
Une suspension digne d'une vraie voiture de course
Suspension push-rod et pull-rod à l'avant et à l'arrière, inspirée de la véritable technique de Formule 1, avec un différentiel fonctionnel dans la transmission.
Des portes qui s'ouvrent comme sur l'originale
Ouvrez la porte et vous voyez directement le cockpit : volant, instruments, sièges baquets — tout est à sa place. Pas de carrosserie fixe — une carrosserie qui bouge.
Une aérodynamique qui fonctionne réellement
L'aileron arrière de la 911 GT3 RS est réglable — comme sur la Chiron, ce n'est pas un simple autocollant, mais une pièce mobile sur la carrosserie.
Même l'étrier de frein est reproduit à l'identique.
Ce disque de frein ne mesure que quelques centimètres — et pourtant, la marque y figure, la fixation est à la bonne place et il bouge avec la suspension. C'est le genre de détail que l'on découvre seulement après des heures de montage, et que l'on continue d'admirer à chaque fois.
Comparez les modèles. Choisissez par où commencer.
Voici quelques-uns des plus de 50 modèles du Garage Élite. Chaque modèle a son propre moteur et sa propre mécanique — consultez les caractéristiques et cliquez sur celui qui vous plaît.
La Chiron est déjà là. Et voilà que la Daytona attire votre regard. Et ensuite ?
Les collectionneurs s'arrêtent rarement à un seul modèle — c'est pourquoi la collection compte plus de 50 modèles. Pour certains, c'est un projet de montage stimulant pour une soirée. Pour d'autres, cela devient un garage qui se remplit peu à peu.
Échelle 1:8, comme l'originale
Pas une taille jouet — chaque modèle est construit à l'échelle proportionnelle de la vraie voiture.
Plastique ABS haut de gamme
Un matériau durable, conçu pour rester des années sur l'étagère sans se décolorer ni s'affaiblir.
Stimulant, mais accessible à tous
Aucune connaissance préalable requise. Beaucoup de nos clients montent ce type de modèle pour la première fois — et sont tout aussi fiers, à la fin, devant leur pièce maîtresse.
Lequel sera le premier ?
Plus de 50 modèles, de Bugatti à Porsche. Montez-en un — ou lancez-vous dans tout votre garage.